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圖是簡易電動門式起重機的結構示意圖．簡易電動門式起重機架在一個水槽式的工作臺上．MN為質量可以不計、長為4m的橫梁，行走裝置可以把從水中提起的重物在橫梁上左右移動．提升電動機通過鋼絲繩和滑輪組提起重物，滑輪組的結構如圖26所示．
求：（1）當使用該裝置將體積V為0.2m3，質量m1是0.5t的重物從水中勻速提至重物上表面剛好與水面相平時，（假設重物與水槽底不接觸，鋼絲繩重和輪、軸間摩擦不計，水的阻力不計）滑輪組的機械效率η1是80%．重物受到的浮力F浮和動滑輪的重力G動分別是多少？
（2）重物離開水面后該裝置將重物以v是0.1m/s的速度勻速豎直向上提升1m，滑輪組的機械效率η2和電動機拉動鋼絲繩的功率P分別是多少？
（3）若行走裝置和提升電動機及定滑輪的總質量m2是0.2t，行走裝置使提出水面的重物沿橫梁從中點A向N移動1m到B點，以M點為軸，N點向上的支持力的改變量△F是多少？（g取10N/kg，機械效率保留兩位）
電動葫蘆門式起重機主要由金屬結構、 起重機運行機構、 電動葫蘆以及電氣控制系統等組成，結構組成見隨機圖樣?，F按不同特點簡介如下
1．金屬結構
a. 司機室操作的金屬結構主要由主梁、支腿、下橫梁、司機室、梯子等組成。其中主梁由板材和工字鋼組合而成。 支腿和下橫梁主要由用槽鋼或板材組合而成。 主梁、支腿、下橫梁均采用法蘭螺栓連接，安裝方便。司機室固定在主梁下方靠近支腿一側的安裝架上，視野開闊。梯子方便人進入司機室。
b. 地操的金屬結構主要由主梁、支腿、下橫梁等組成。其中主梁由板材和工字鋼組合而成。支腿和下橫梁主要由用槽鋼或板材組合而成。主梁、支腿、下橫梁均采用法蘭螺栓連接，安裝方便。
門式起重機又稱龍門吊，談到龍門吊，首先會想到室外的各種機場的運輸中會有，再者就是料場貨物裝卸中會使用到，還有港口碼頭等。隨著近幾年物流行業發展迅速，也使得此類型產品在物流行業中得到廣泛使用。
實際上，龍門吊的技術含量并不高，構造也很簡單簡單的輪滑原理加上實際情況的規劃就可龍門吊的構造分析的一清三楚。既然技術不難，為什么偏偏只有中國生產的能夠呢?
首先，龍門吊雖然不屬于科技，但是中國擁有完整的龍門吊產業鏈，產品比之工業大國更加，這是的優勢。
其次，龍門吊的市場不大，利潤有限。比如中國架橋機，同樣是獨步世界的存在，但是對于工業大國而言，把設備的每個零件拆下來，每個細節抄下來，再花幾個億試錯，幾年內“”一臺造橋機并不難，但為什么不造呢，因為需求不大，造出來也沒人買。
同樣的，龍門吊這種重工業產品應用范圍小、利潤低，對于已經轉向制造的工業大國來說吸引力太低，所以中國龍門吊的競爭對手相對較少。
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